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检索条数:1
发明名称:带增速舱的低水阻的船
申请号:CN201310512063.0
公开/公告号:CN103523161B
公开/公告日:20151202
法律状态:授权
有效性:有效
申请人:车培彩
发明人:车培彩
地址:264000 山东省烟台市芝罘区毓西路17-6号211室
摘要:
[详细]本发明公开了一种带增速舱的低水阻的船,包括船体和位于船底下方的增速舱,船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段、收缩段、入水段、拱起段以及出水段;增速舱的后端开口为出水口,出水口位于船体的尾部;增速舱的前端开口为入水口,增速舱壁的入水口的上端位于水平阻气段中部;水平阻气段、入水段以及出水段的船底面互相平行;拱起段向上拱起,拱起段内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮;两个叶轮分别与电动机传动连接。增速舱由前到后依次变细,对叶轮供水更充分,水流速更快,前吸后推效果更加明显。并且由于设置了安装叶轮的弓起段,叶轮工作面积远大于出水段下方腔体的截面积。因此,本发明的船具有更高的行驶速度。
首项权利要求:
[详细]带增速舱的低水阻的船,包括带有电动机(11)的船体(1),还包括由船底和位于船底下方的增速舱壁(10)围成的增速舱,其特征在于:所述船底从前到后依次为一一首尾相连的水平阻气段(3)、收缩段(5)、入水段(6)、拱起段(7)以及出水段(8);水平阻气段(3)的前端位于船头部位;增速舱的后端开口为出水口(9),该出水口(9)位于船体(1)的尾部;增速舱的前端开口为入水口(13),增速舱壁的入水口(13)的上端位于水平阻气段(3)中部;所述水平阻气段(3)、收缩段(5)、入水段(6)以及出水段(8)的船底面均为平面;其中水平阻气段(3)、入水段(6)以及出水段(8)的船底面互相平行;所述拱起段(7)向上拱起,拱起段(7)内设置有处于同一水平位置且并排设置的两个叶轮(12);该两个叶轮(12)分别与电动机(11)传动连接,电动机(11)驱动叶轮(12)旋转;以舱底为基准,水平阻气段(3)的高度为h1,入水段(6)的高度为h2,拱起段(7)的高度为h3,?出水段(8)的高度为h4,h1>h3>h2>h4;h1:h3:h2:h4=8:4:3:2;所述水平阻气段船底面与收缩段船底面的之间的夹角为钝角α,α=135°;增速舱的进水端面与收缩段船底面平行;在所述收缩段船底面的左右两侧边上分别固定安装有后导轨(4),所述后导轨(4)与其侧边走向一致;在水平阻气段(3)的前端左右两侧分别安装有与其正后方的后导轨相平行的前导轨(15);还包括矩形封气漂浮板(14),所述封气漂浮板(14)的四个侧边分别固定连接有柔性挡气板(16),所述柔性挡气板(16)的顶边固定安装在水平阻气段(3)的船底面上,所述柔性挡气板(16)的两侧边分别固定在所述前导轨或后导轨中的滑块上;在水平阻气段(3)的船底上安装有伸缩油缸(2),该伸缩油缸(2)的下端与封气漂浮板(14)连接。
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  • 字段列表: 名称 公开号 申请号 法律状态 有效性 申请人 发明人 摘要 公开日 地址 权利要求
      申请日 法律状态变更 代理人 代理机构 ipc 转让人 受让人 转让日 许可人 被许可人
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